PARIS-BREST-PARIS

La Super Brevet Paris-Brest-Paris es el evento más importante del ciclismo de larga distancia, donde miles de randonneurs llegados de todo el mundo intentan completar sus más de 1.200km en menos de 90h.

Aunque existió en formato competición entre 1891 y 1951, desde 1931 se viene celebrando en estilo randonneur, actualmente cada 4 años.

Para poder participar en esta prueba el randonneur debe acreditar que ha realizado ese mismo año al menos una serie completa de Brevets 200, 300, 400 y 600km.

El ambiente festivo de los pueblos y hospitalidad de sus gentes, el agotamiento extremo físico y mental, la camaradería y los cientos de momentos y anécdotas vividos en la ruta son la esencia de la PBP.


LA HISTORIA

Como puedes consultar en nuestra sección Historia y origen del ciclismo randonneur, la prueba se realiza por primera vez en 1891 impulsada por la revista Le Petit Journal.

En esta primera edición el vencedor resulta Charles Terront realizándola sin dormir en 71h22′.

Aunque la prueba tiene un gran impacto mediático, las dificultades técnicas y logísticas de la época hacen que no pueda repetirse hasta 1901, donde el vencedor es Maurice Garin con un tiempo de 52h11′, y donde participan por primera vez además de corredores profesionales los touristes-routiers, precursores de los randonneurs.

En 1911 se celebra la tercera edición, con Émile Georget como vencedor con un tiempo de 50h13′ y la introducción en el reglamento de la prohibición de recibir asistencia mecánica fuera de los controles.

 A pesar de la gran repercusión internacional de la ya considerada prueba ciclista más dura del mundo, como muestra que los vencedores de las siguientes ediciones sean extranjeros (1921: El belga Louis Mottiat en 55h07′; 1931: El australiano Hubert Opperman en 49h21′; 1941: El belga Albert Hendrickx en 41h36′) el auge de las grandes vueltas por etapas como El Tour, El Giro o La Vuelta hace que este tipo de pruebas de larga distancia salgan del circuito profesional.

La PBP de 1951 será la última edición en formato competición, la cual es ganada por Maurice Diot con el tiempo record histórico de la prueba: 38h55′. Desde ese año se celebra tan solo en formato randonneur y audax.


LA RUTA

La ruta se mantuvo más o menos fiel al trazado original hasta 1975,  donde la elevada participación hizo que por seguridad se abandonara la legendaria N-12 en favor de carreteras rurales menos transitadas, además de para realizar los controles en comedores y polideportivos municipales en lugar de los tradicionales restaurantes.

En la edición de 2015 el recorrido contaba con 14 controles en sus cerca de 1.230km y un desnivel positivo acumulado de más de 11.000m, dato especialmente llamativo considerando que su cota máxima son 350m, lo que da una idea de su perfil irregular y sus continuos repechos.


DATOS Y RESULTADOS


CONSEJOS PARA AFRONTAR LA PBP

Aunque en nuestra sección de Consejos prácticos ya hemos comentado ciertas recomendaciones para participar en una Brevet, tal y como se refleja en las estadísticas de la PBP 2007 las características propias de este evento hacen que tengamos que considerar una serie de medidas especiales.

Estrategia

_Adapta tu mente a la PBP. Todas las Super Brevets exigen un gran esfuerzo físico y mental, pero cada una tiene sus propias singularidades…en la PBP necesitarás un punto extra para luchar contra su perfil irregular, la más que probable lluvia y la masificación de sus controles.

Y como en toda prueba de larga distancia, luchar significa aceptar y adaptarse.


_Ten un plan. El cansancio, las crisis, el clima, el sueño, los compañeros, las averías…no podrás cumplirlo, pero agradecerás tener referencias. Y sobre todo, porque la alternativa a tener un plan es no tener ningún plan.

En ese plan considera:
. Parar a dormir no antes del km 400, para llegar lo suficientemente cansado.
. Un ritmo menor y paradas más largas en la parte final: Tu cuerpo necesitará más descansos y tu mente estará menos ágil para hacer las mismas tareas.
. Paradas intermedias, sobre todo de noche, en los puestos de avituallamiento de los voluntarios…no olvides disfrutar de esta experiencia tan maravillosa de la PBP.


_Haz estiramientos regularmente (en las paradas y sobre la bicicleta) sobre todo de espalda, cuello y manos: La mayoría de los abandonos en la PBP suele ser a causa de las lesiones, no del cansancio.
Intenta que tus pies también descansen de la continua presión de las zapatillas automáticas descalzándote en los controles.

La posición en la que pedaleas sobre la bicicleta comprime la caja torácica y algunas vísceras del sistema digestivo, por lo que para ayudar al organismo a no rechazar el alimento es fundamental realizar estiramientos también de esta zona, por ejemplo abriendo los brazos y respirando en profundidad.

Y recuerda que los servicios de fisioterapia de los controles están para todos, si es necesario úsalos y si no lo es déjalos para otros randonneurs.


_Generalmente podrás comer en todos los controles, aunque debido a la masificación en algunos de ellos quizá sea mejor sellar el carnet e ir a reponer fuerzas a otros lugares.

El gráfico anterior muestra que se produce un gran número de abandonos por problemas digestivos, por lo que una correcta y gradual alimentación e hidratación es fundamental para poder completar la PBP.

Procura llenar los bidones en los controles o bares, probablemente no encontrarás fuentes públicas en toda la ruta.


_Controla el sueño. Es probable que encuentres sitio para dormir en todos los controles, aunque conviene que lo preguntes y reserves nada más llegar. Cuando lo hagas les tendrás que indicar a los voluntarios a qué hora quieres levantarte…aún así dispón de tus propios medios para hacerlo!

En todos los puestos de control y en muchos puntos intermedios hay café. En la carretera cuenta con otros medios: Cafeína (geles o pastillas), rodar en grupo, rodar con música (increíble lo que despeja la mente y los ánimos que da),…

Y lo más importante…sé muy consciente de cuándo el sueño ha dicho basta. Y si esto implica dormir en una cuneta con una manta térmica, acéptalo.


_Planifica los controles: Aunque son parte de toda Super Brevet y hay que disfrutarlos tanto como la carretera, un sencillo protocolo puede ayudarte a no perder tiempo, por ejemplo:
. Recordar dónde dejas la bici (…sí!)
. Llevar al control solo el material necesario (conviene ir pensándolo con anterioridad): Carnet de ruta, cartera, móvil, baterías, cepillo de dientes, GPS… Intenta tener todo localizado, y si es posible junto
. Reservar para dormir (si toca)
. Sellar el carnet…y después todo lo demás!
. Echarte crema antirrozaduras y crema solar
. Rellenar los bidones
. Engrasar la cadena (si fuera necesario)

Piensa que es más fácil ganar tiempo en las paradas que sobre la bicicleta. Como referencia, para recuperar 10′ perdidos en un control tendrás que rodar los 80km hasta el siguiente a una media de 23km/h en lugar de 22. O si lo prefieres, ahorrando unos 7′ por control podrás dormir hora y media más.


_El clima en la PBP suele ser muy variable, por lo que tendrás que estar preparado para su más que probable lluvia (continua en la edición de 2007), sus posibles oleadas de calor a mediodía y sus frías noches atravesando la niebla en el PNR d’Armorique camino a Brest.

En caso de lluvia intensa no olvides engrasar la cadena constantemente, como muestra el gráfico es la principal causa de abandonos por avería mecánica.


_La organización de la PBP permite a cada randonneur, o grupo de randonneurs, disponer de su propio coche de apoyo. Si es tu primera PBP seguramente no acabes de tener muy claro qué material o estrategia llevar, por lo que contar con ello puede ser de gran ayuda.

Considera sin embargo que el coche de apoyo solo podrá ayudarte o darte material en los controles, y que tendrá prohibida la circulación por la ruta donde rueden los randonneurs.


_Aunque es muy probable que veas a otros randonneurs y señales indicadoras en toda la ruta, lleva un navegador, hay un gran número de desvíos y carreteras secundarias donde perderse, sobre todo de noche.

En la web oficial podrás descargarte los tracks, pero no lo hagas hasta la última semana por las posibles modificaciones de última hora.


Material utilizado en la PBP’15

 Equipación 
Zapatillas, calcetines cortos, culotte corto (Assos Cento), maillot corto, guantes cortos, gafas fotocromáticas, braga y casco.

 Bicicleta (Specialized Roubaix) 
. Desarrollo 50×34 / 11×34
. Navegador
Garmin Edge 1000
. Dinamo de buje
SONdelux
. Luz delantera
AXA Luxx70
. Luz trasera
Sigma Cuberider II (x2)
. Espejo retrovisor
Zéfal Spy
. Guardabarros
SKS RaceBlade
. Altavoz bluetooth
Sony SRSXB10
(en la PBP están prohibidos los acoples)

 Bolsa de cuadro (Apidura Road Frame Pack Medium, 4,5l) 
. Electrónica: Móvil, Batería 10.000mAh, cargador, 2x Cable microUSB
. Alimentación: 3x gel glucosa, 2x gel cafeína, sales minerales, vitaminas
. Higiene: Cepillo y pasta de dientes, crema antirrozaduras, crema solar, protector labial, toallitas húmedas
. Varios: Carnet de ruta PBP, cartera, cable antirrobo (BBB Minisafe)

 Bolsa de sillín (Apidura Saddle Pack Regular, 17l) 
. Ropa: Camiseta térmica, culotte corto (Assos Cento), maillot corto, calcetines, guantes térmicos, calcetines y guantes impermeables (Sealskinz), manguitos, perneras, chaqueta impermeable (Gore Bike Wear Oxygen), cubrebotas impermeables
. Botiquín: Antiinflamatorios (Exxiv 60), protector de estómago (Omeprazol), crema antiinflamatoria (Radio Salil), manta térmica
. Mecánica: Llave multiherramienta, 3x cámaras, 2x desmontables, 6x bridas, 2x radios, patilla, lubricante
. Alimentación: 3x gel glucosa, 2x gel cafeína, sales minerales, frutos secos y sandwich+fruta repuestos en cada control
. Varios: Frontal, 3x pilas AAA, crema antirrozaduras, antifaz, tapones para los oídos


Y SOBRE TODO…

VIVE LA PARIS-BREST-PARIS!

Estás viviendo una experiencia única e histórica, compartiéndola con gente de otros países unidos a ti por esta extraordinaria afición.

Participa del ambiente festivo de los pueblos, saluda y habla con sus gentes. Es habitual ver a los lugareños ofrecer tazas de café y comida caliente a los randonneurs, incluso lloviendo o en plena noche, y muchos de ellos simplemente te pedirán a cambio una postal desde tu ciudad de origen.

La PBP es una extraordinaria fábrica de recuerdos, sensaciones y anécdotas que te acompañarán toda tu vida, no dejes que solo queden tiempos, velocidades y kilómetros.

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